静压探针和总压探针的区别

一、静压探针

静压探针是用来测量静压的一种探针，广泛应用于飞行器的测量系统中，可用来测量空气动力学中的气流速度、风速和空气动力学系数等参数。静压探针通常由一个开口向前的小管和一个与之相连接的压力传感器组成。当飞机飞行时，静压探针处在周围气流中，压力传感器会将探针处的气压信号转换成电信号，以供系统使用。静压探针的结构相对简单，由一根细长的小管组成，小管的开口朝向风流方向。探针的形状取决于待测量的参数，例如，若测量空气静压，则探针应平行于周围气流；若测量动压，则探针的开口应与气流垂直。此外，静压探针需具有一定的强度和刚度，以免飞行过程中因空气动力学力的作用而损坏。

二、总压探针

总压探针用来测量飞行器周围流动介质中的总压力，是一种测量飞行器速度、气动力学力和空气动力学系数的重要工具。总压探针的基本测量元件同样是一个小管，其与静压探针的不同在于小管的开口方向，总压探针开口朝向风流前方，接近于垂直与周围气流。当流体中的压力作用于小管末端时，压力传感器将变化的压差转换成电信号输出，以测量周围气流中的总压。总压探针与静压探针的差异主要在于小管的开口朝向以及测量原理上。总压探针是测量气体总压力的，包括气体的静压和动压，因此在测量总压的同时，还能准确测量动压。这两种压力的差异性能够用于计算气体的速度，从而获得关于气流的相关数据。

三、总结

静压探针和总压探针在飞行器的气动测量中起着非常重要的作用。两种探针的结构差异主要在于小管的开口朝向，总压探针是测量气体总压的，包括气体的静压和动压，而静压探针仅测量静压。因此，总压探针可计算出气体的速度、流速、气动力学力和空气动力学系数等参数，是一项非常重要的气动力学测量工具。