中科院关于航空发动机叶片制备的研究成果，如何切实推动国产发动机价格下降？

中科院航空发动机叶片制备研究成果助力国产发动机价格下降

航空发动机作为飞机的“心脏”，其性能与价格一直是航空工业关注的重点。长期以来，国产航空发动机价格居高不下，其中航空发动机叶片的制备问题是一大瓶颈。近日，中科院在航空发动机叶片制备方面取得了重要研究成果，这一成果有望切实推动国产发动机价格下降。

航空发动机叶片，特别是涡轮单晶叶片，其制备过程复杂，对材料、工艺和设备要求极高。过去，由于我国在涡轮叶片制备技术上存在短板，导致叶片合格率长期偏低，报废率高，进而推高了发动机的整体制造成本。据行业数据显示，我国涡轮单晶叶片的合格率往往只有十分之一左右，即便考虑到后续加工中的优化，整体合格率也仍然偏低。高报废率不仅浪费了大量原材料和能源，还增加了制造成本，使得国产航空发动机价格难以降低。

为了突破这一技术瓶颈，中科院开展了大量的研究工作。近日，中科院西安光学精密机械研究所成功开发出国内最高单脉冲能量的26瓦工业级飞秒光纤激光器，并研制出系列化超快激光极端制造装备。这一装备实现了航空发动机涡轮叶片气膜孔的“冷加工”突破，填补了国内空白，达到了国际先进水平。该技术的突破，不仅提高了叶片的加工精度和效率，还大大降低了报废率，从而节省了制造成本。

此外，中科院还在稀有金属铼的开采和应用方面取得了重要进展。铼是一种稀有金属，对提高涡轮叶片的耐用性至关重要。过去，我国几乎没有铼矿，一直依赖进口，这在一定程度上限制了航空发动机叶片的制备能力。然而，最近在山西发现的一座储量较为丰富的铼矿，为我国航空发动机事业的发展提供了有力支持。这座铼矿的开采和应用，将进一步降低叶片制备中对进口铼的依赖，从而降低制造成本。

中科院在航空发动机叶片制备方面的研究成果，对国产发动机价格的影响是多方面的。首先，通过提高叶片的合格率，减少了报废率，从而节省了原材料和能源成本。其次，超快激光极端制造装备的应用，提高了叶片的加工精度和效率，降低了制造成本。再次，稀有金属铼的国产化应用，进一步降低了对进口材料的依赖，节省了外汇支出。这些因素共同作用，有望推动国产航空发动机价格逐步下降。

随着中科院在航空发动机叶片制备方面研究成果的不断转化和应用，国产航空发动机的性能将不断提升，价格也将逐步降低。这将有助于提高我国航空工业的竞争力，促进航空工业的持续发展。同时，也将为我国航空事业的蓬勃发展提供有力支持，为国防建设和经济发展作出更大贡献。未来，我们有理由相信，在中科院的带领下，我国航空发动机技术将不断取得新的突破，为航空工业的发展注入新的活力。